凯文·马格努森

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凯文·马格努森(Kevin Magnussen)出生于1992年10月5日,F1车手。

2014年,马格努森加盟F1迈凯伦车队;在该赛季F1澳大利亚大奖赛首次登场,并获得亚军

凯文在两岁的时候第一次驾驶卡丁车,8岁的时候就开始参赛。他步入线年低级别的本土福特方程式。

“只是处于兴趣,”他说,“应该说是什么时候没钱了,我的职业生涯也就结束了。付费的车手席位可万万不敢高攀,因为我老爸只能付得起我跑卡丁车的钱。在卡丁车之后我们就找不到机会继续晋级了。我老爸可不是一个成功的商人…”

幸运的是一个赞助商找上门来,凯文拿着这笔钱跑完了2009年的雷诺方程式。那一年年底他想起了丹尼斯的那个承诺。“有位女士一直在帮助我,她是我们家庭的朋友,现在是我的经纪人。我给她看了那封信,她马上给丹尼斯打了电话。那时候正是丹尼斯从车队退位的时候,所以我们和惠特马什会面,并成为了年轻车手培养计划的一员。”

“真是太令人不可思议了。前一年我还觉得我再也成为不了赛车手了,我开始在一家工厂里学习焊工,和金属打交道。这是我人生中一个重要的转折,从一个工厂里默默无闻的普通工人到可以自做自己喜欢的事情,我内心的感激之情溢于言表。”

迈凯轮帮助马格努森打开了一扇门,在德国和英国F3闪光后,2012年他进入雷诺方程式3.5,首个赛季拿到第7。在体验过沃金的模拟器后,同年11月他在阿布扎比的首次F1测试中同样表现惊人。

凯文·马格努森,赛车运动员。迈凯轮车队的凯文-马格努森相信,在最新一代F1赛车的竞赛中,车手驾驶所占比重比以往在V8引擎时代任何时候都将更加重要。

今年的F1赛车换装新的V6涡轮增压发动机,新赛车油门踩下之后赛车的运行方式已经不同于以往。马格努森驾驶迈凯轮MP4-29赛车在巴林的第二天测试中圈速最快,他相信车手会在今年的比赛中中发挥更大的作用。

2014赛季揭幕战,首次参赛的马格努森代表迈凯轮车队在排位赛中获得第四,正赛登上领奖台获得季军,由于获得第二的红牛车手里卡多赛车燃油违规,赛后被取消成绩,马格努森递补拿下亚军

2017年,马格努森与美国的哈斯F1车队签约,队友为2016年加盟该车队的格罗斯让

迈凯轮前任领队Ron Dennis曾经说过一句名言:第二位是排在第一位的loser,但在Martin Whitmarsh的眼里,正是Kevin Magnussen在去年取得亚军的一场比赛让他确信丹麦人已经具备征战F1的资格。

在雷诺方程式3.5系列赛的揭幕战蒙扎,Magnussen在第二场比赛中与潜在的总冠军对手Antonio Felix da Costa展开了一场疯狂的缠斗。

Da Costa明白如果让Magnussen建立优势,那么自己将会输掉比赛。所以在发车他直道上,他把赛车探入对方的尾翼下面并在第一个之字弯前发动了一次迅猛的攻势。两人在纯速度上不分伯仲,但当领先者da Costa在之前的Lesmo弯犯错并走大时,Magnussen抓住机会机敏的超越葡萄牙人进入Parabolica弯。

Magnussen马上守住了内线,但当da Costa不顾一切向左边抽头,他没有硬碰硬,而是选择了退让。

Da Costa最终超过了Magnussen并获得胜利,后者没有在领奖台上掩饰自己的失望,但正是那个下午让迈凯轮下定了决心。

“Kevin看到Da Costa追上来,他可以选择关门,但这样一来会撞车。”Whitmarsh说道,“但他却克服了本能,放对手过去。”

“赛后我马上打电话给他说,‘Kevin,这是你做得让我最信服的事,那家伙超过了你,但你没有更好的选择。这是学习的一部分,我们知道你很快,但你显然要学的是赢得总冠军。’后来他也做到了。”

Magnussen认为他在2013年学到了一个重要的道理:要有大局观,而不是每分每秒都狠推赛车。

“今年我的目标是不做傻事。而当时如果我拼命防守,那么必然会鱼死网破。他赢了比赛,我也不是很开心,但我做了正确的事情。所以今年我要思虑得更加周全,避免感情用事。”

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